Som en del av det nasjonale veiplan i Sveits, ble arbeidene med det som kalles «Südumfahrung Visp», satt i gang på slutten av 1980 tallet. Hovedfartsåren A9, mellom blant annet Geneve og Milano, går her. Og fra Visp kan man også lett komme til Staldbach og Saas-Fee. Prosjektet ble besluttet å legges i fjell, med tunneler for motorvei Klasse-A.
I dette prosjektet inngår det mange entrepriser, i flere etapper, etter en plan som angir ferdigstillelse i 2016. Hovedsakelig består «Südumfahrung Visp» av tre prosjekter: «Grosshüs», «Chatzuhüs» og «Tunnel Eyholz». Alle med forskjellige hovedentreprenører og samarbeidspartnere. Den siste hovedkontrakten for dette prosjektet var «Tunnel Eyholz», som ble gitt til Frutiger AG i 2007. Tunnel Eyholz er den østlige delen av totalprosjektet, og består av ett Nord- og ett Syd-løp, som hver er 4,2 km langt. Hver av disse løpene har et tverrsnitt på ca. 130m². Men i Vest-portalen, hvor de startet arbeidene i august, finnes det også av- og påkjøringsramper, som krever utsprengt tverrsnitt helt opp til 320m²! Denne kavernen er planlagt ferdig i april 2010, og fra da av vil de sette i gang med begge løpene til tunnelen for fullt. Da vil de jobbe 24 timer i døgnet, med en fremdriftsplan på 1,0 til 1,5m pr. dag. Gjennombrudd vil slik sett skje på høsten 2011.
Protan Ventiflex ble tildelt kontrakten på ventilasjonsrør i august i år. Vi endte opp med en løsning hvor vi valgte en rørdiameter på 2,5m. Tunnelens lengde krever relativt høyt lufttrykk ute ved viftene, og for å klare dette måtte vi tilby vår sterkeste kvalitet, 6698FR. Ettersom lufttrykket blir svakere etter hvert innover i tunnelen, foreslo vi for kunden å bytte til en rimeligere kvalitet halvveis, dermed hadde Ventiflex det klart økonomisk beste tilbudet i tillegg til at vi teknisk sett ble foretrukket som leverandør. Vår første leveranse var i september, og de første ventilasjonsrørene er nå installert. Prosjektet er i rute, på tross av vanskelige grafittsoner i deler av områdene rundt Vestportalen.